Компания Lexus представила свой второй электромобиль, новый RZ 450e имеет основу, разработанную с нуля для аккумуляторных автомобилей. Материнская компания Toyota совместно с Subaru разработала платформу e-TNGA. Lexus похож на две ранее представленные модели e-TNGA от Toyota и Subaru, но выглядит более независимо, особенно спереди и сзади. Производительность лучше, чем у двух других электромобилей.
По словам японцев, Lexus, предлагает такое же качество и производительность, как и другие автомобили бренда. Автомобиль оснащен фирменной системой полного привода Direct4, которая регулирует тягу и распределение мощности в зависимости от условий движения. Передний электродвигатель имеет мощность 150 кВт (204 л.с.), а задний 80 кВт (109 л.с.), в результате чего общая мощность составляет 230 кВт (313 л.с.). Разгон от 0 до 100 км/ч составит 5,6 секунд.
Энергию для привода обеспечивает литий-ионный аккумулятор емкостью 71,4 кВтч. Lexus говорит, что тяговая батарея по-прежнему будет иметь более 90 процентов своей емкости через десять лет — другие производители обычно дают только от 70 до 80 процентов. Подробности о запасе хода RZ и времени зарядки Lexus опубликует позже, но согласно циклу WLTP обещано более 400 километров. Потребление должно быть менее 18 кВтч на 100 километров, что является сравнительно низким показателем для автомобиля этого сегмента.
Внутри, Lexus подчеркивает не только высокое качество, но и минималистский и просторный дизайн, а также структуру кабины, ориентированную на водителя. Бортовые приборы, проекционный дисплей и 14-дюймовый мультимедийный дисплей предназначены для улучшения обзора вперед. Различные современные системы помощи также должны обеспечивать безопасность. Цифровое зеркало заднего вида доступно по запросу, что должно обеспечить лучшую видимость даже ночью и в плохих погодных условиях.
Европейские клиенты теперь могут зарезервировать автомобиль. Первые автомобили должны быть доступны покупателям с конца 2022 года.
Поделитесь своим мнением в комментариях