Инженеры Университета Нового Южного Уэльса (UNSW) создали новый высокоскоростной двигатель, который может увеличить запас хода электромобилей. Дизайн был вдохновлен формой самого длинного железнодорожного моста в Южной Корее и способен развивать скорость до 100 000 об/мин.
Максимальная мощность и скорость 100 000 оборотов в минуту, достигнутые этим новым двигателем, успешно превзошли и удвоили существующий рекорд скорости ламинированных IPMSM (синхронный двигатель с внутренними постоянными магнитами), что сделало его самым быстрым в мире IPMSM, когда-либо созданным с коммерчески доступными ламинирующими материалами. Что наиболее важно, двигатель способен производить очень высокую удельную мощность и значительно снижает использование редкоземельных материалов, что позволило бы сэкономить на весе и затратах на строительство.
Одной из тенденций развития электромобилей является использование двигателей, которые вращаются с большей скоростью. Каждый производитель электромобилей пытается разработать высокоскоростные двигатели, и причина в том, что природа закона физики позволяет уменьшить размер этой машины. А машина меньшего размера меньше весит и потребляет меньше энергии, что дает автомобилю больший запас хода. В этом исследовательском проекте мы попытались достичь абсолютной максимальной скорости, и мы зафиксировали более 100 000 оборотов в минуту, а пиковая плотность мощности составляет около 7 кВт на килограмм
Система электропривода также является масштабируемой, а мощность и скорость можно регулировать. Исследователь добавляет, что потребуется около 6-12 месяцев, чтобы модифицировать двигатель, например, в соответствии с потребностями Tesla.
У нас есть собственный пакет программного обеспечения для проектирования машин, в который мы можем вводить требования скорости или плотности мощности и запускать систему в течение нескольких недель, и это дает нам оптимальную конструкцию, которая удовлетворяет эти потребности
Поделитесь своим мнением в комментариях